✅ ฉบับภาษาไทย – ปรับแต่งสำหรับนักท่องเที่ยวไทยโดยเฉพาะ | อัปเดตเมษายน 2026
ที่ปรึกษากฎหมายโดรนมาเลเซีย · CAAM (สำนักงานการบินพลเรือนมาเลเซีย) · ผู้เชี่ยวชาญด้านโดรน · บรรณาธิการภาษาไทย
📋 คลิกเพื่อดูรายละเอียดการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ
ทีมกฎหมาย: ที่ปรึกษากฎหมายโดรนในมาเลเซียตรวจสอบข้อบังคับการบินพลเรือน 2016 (Civil Aviation Regulations 2016) พระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 และกฎหมายเฉพาะของรัฐ ได้แก่ รัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวัก
ผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ที่ปรึกษาของ CAAM (Civil Aviation Authority of Malaysia) ยืนยันขั้นตอนการขอใบอนุญาตการบิน (Permit) ข้อจำกัดเขตห้ามบิน และข้อกำหนดการบิน
ชุมชนนักบิน: นักบินโดรนชาวมาเลเซียและนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนมาเลเซีย ให้ข้อมูลประสบการณ์จริงและสถานที่บินที่ปลอดภัย
บรรณาธิการภาษาไทย: บรรณาธิการที่ใช้ภาษาไทยเป็นภาษาแม่ตรวจสอบไวยากรณ์ รูปแบบภาษา และความเหมาะสมทางวัฒนธรรมสำหรับผู้อ่านชาวไทย
การอนุมัติขั้นสุดท้าย: UAVwiki ทีมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, 14 เมษายน 2026
• เอกสารที่ต้องเตรียม: หนังสือเดินทาง ใบขออนุญาตการบินจาก CAAM รายละเอียดโดรน (รุ่น น้ำหนัก หมายเลขซีเรียล) ใบเสร็จรับเงิน
• การขอใบอนุญาตการบิน (CAAM Permit): จำเป็นสำหรับการบินโดรนทุกรูปแบบในมาเลเซีย ต้องยื่นคำขอล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ ก่อนวันบิน ไม่มีระบบออนไลน์—ต้องยื่นด้วยตนเองทางอีเมลเท่านั้น
• ค่าใช้จ่าย: โดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. = 250 Ringgit (ประมาณ 1,950 บาท) ต่อลำ; โดรนน้ำหนัก 20 กก. ขึ้นไป = 1,000 Ringgit (ประมาณ 7,800 บาท)
• ใบอนุญาตนักบิน (License): สำหรับโดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. เพื่อการพักผ่อน ไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบิน; สำหรับการบินเชิงพาณิชย์ต้องมี Remote Pilot Certificate
• พิเศษสำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ: หากต้องการบินเพื่อถ่ายภาพทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการทำแผนที่หรือสำรวจที่ดิน ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจาก JUPEM (กรมสำรวจและแผนที่มาเลเซีย)
• ประกันภัย: ไม่บังคับตามกฎหมายสำหรับโดรนเพื่อการพักผ่อน แต่แนะนำอย่างยิ่ง (ความคุ้มครองบุคคลภายนอกขั้นต่ำ 1 ล้าน Ringgit)
• แอปฯ CAAM MyDrone: แอปพลิเคชันทางการของ CAAM แสดงเขตห้ามบินแบบเรียลไทม์และยื่นคำขออนุญาตการบินฟรี!
• ด่านศุลกากร: ต้องแจ้งนำเข้าโดรนหากมีมูลค่าเกิน 400 Ringgit (~3,120 บาท) หรือใช้เพื่อการค้า มิฉะนั้นอาจถูกปรับสูงสุด 500 Ringgit
• เขตพิเศษซาบะฮ์และซาราวัก: หากจะเดินทางไปบินโดรนที่รัฐซาบะฮ์หรือรัฐซาราวัก (รวมถึงอุทยานแห่งชาติ เขตคุ้มครอง และพื้นที่อ่อนไหวทางทหาร) ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจากหน่วยงานท้องถิ่น
• เบอร์ติดต่อฉุกเฉิน: CAAM: +603-8871-4000 · ตำรวจ: 999 · สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์: (+60) 3-2145-8004, (+60) 3-2148-8222 (กงสุล)
ขออนุญาต CAAM ก่อนบิน 14 วัน | ค่าใช้จ่าย 250 Ringgit | เขตห้ามบิน KLCC ปีนัง | ปรับสูงสุด 50,000 Ringgit
📅 อัปเดตล่าสุด: 14 เมษายน 2026 | 🌏 กลุ่มเป้าหมาย: นักท่องเที่ยวไทยที่เดินทางไปมาเลเซีย | ⏱️ เวลาอ่าน: 20 นาที
คู่มือประเทศอื่น: ประเทศไทย · เยอรมนี · สหรัฐอเมริกา · ออสเตรเลีย · นิวซีแลนด์ · อังกฤษ · ฮ่องกง · อินโดนีเซีย · อิตาลี · เม็กซิโก
🔥 คำถามที่นักท่องเที่ยวไทยถามบ่อยเกี่ยวกับโดรนในมาเลเซีย
- ฉันสามารถบินโดรนในมาเลเซียได้หรือไม่? ได้ แต่มีข้อจำกัดที่เข้มงวด นักท่องเที่ยวต้องขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ
- DJI Mini (249g) ของฉันต้องขออนุญาตหรือไม่? ใช่ ต้องขออนุญาต แม้จะมีน้ำหนักเบาและไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบินเพื่อการพักผ่อน แต่การบินทุกครั้งต้องขออนุญาตการบินจาก CAAM ก่อน
- ค่าใช้จ่ายในการขออนุญาตเท่าไร? โดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. ค่าใช้จ่าย 250 Ringgit (~1,950 บาท) ต่อหนึ่งลำ อายุใบอนุญาตจำกัดตามวันที่ขอ
- ฉันสามารถบินโดรนที่หอคอย KLCC ในกัวลาลัมเปอร์ได้หรือไม่? ห้ามเด็ดขาด พื้นที่โดยรอบหอคอย Petronas, KLCC Park, Merdeka Square และอาคารรัฐบาลเป็นเขตห้ามบิน
- ฉันสามารถบินโดรนในอุทยานแห่งชาติของมาเลเซียได้หรือไม่? สำหรับการพักผ่อน: ห้ามเด็ดขาด ในเขตพื้นที่ Sabah Parks อุทยานแห่งชาติซาบะฮ์ห้ามบินโดรนเพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด; ในอุทยานแห่งชาติอื่นต้องขออนุญาตเพิ่มเติม
- ต้องมีประกันภัยหรือไม่? ไม่บังคับตามกฎหมายสำหรับโดรนเพื่อการพักผ่อน แต่แนะนำอย่างยิ่ง (ควรมีความคุ้มครองบุคคลภายนอกขั้นต่ำ 1 ล้าน Ringgit)
มาเลเซียอยู่ภายใต้ข้อบังคับการบินพลเรือน 2016 (CAR 2016) และพระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 กฎหมายของมาเลเซียโดดเด่นตรงที่กำหนดให้ การบินโดรนทุกรูปแบบ (รวมถึงโดรนน้ำหนักเบา) ต้องขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนล่วงหน้า ไม่สามารถบินได้ทันทีเมื่อไปถึง ไม่มีระบบขออนุญาตออนไลน์ ต้องยื่นคำขอผ่านอีเมลเท่านั้น นอกจากนี้ รัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวักยังมีข้อกำหนดเพิ่มเติม กล่าวคือ นักท่องเที่ยวที่ต้องการบินโดรนในสองรัฐนี้ต้องขออนุญาต เพิ่มเติม จากหน่วยงานท้องถิ่นด้วย ไม่อนุญาตให้บินในเขต Sabah Parks เพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด หากต้องการถ่ายภาพทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับการทำแผนที่หรือสำรวจที่ดิน (เช่น การถ่ายภาพมุมสูงเพื่อการทำแผนที่) ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจาก JUPEM (กรมสำรวจและแผนที่มาเลเซีย) ใบอนุญาตนักบินจากประเทศไทยไม่ได้รับการรับรองโดยอัตโนมัติ
ก่อนขึ้นเครื่อง ตรวจสอบการบรรทุกแบตเตอรี่ลิเธียม: ต้องพกในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ห้ามใส่กระเป๋าโหลดใต้เครื่องโดยเด็ดขาด ใช้ถุงกันไฟ และห้ามแบตเตอรี่เสียหายหรือบวม
1. กฎระเบียบหลักของโดรนมาเลเซีย 2026 (CAAM + CAR 2016)
| ประเด็นสำคัญของกฎระเบียบ | ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ (สำนักงานการบินพลเรือนมาเลเซีย – CAAM) | คำแนะนำเชิงปฏิบัติสำหรับนักท่องเที่ยว |
|---|---|---|
| หน่วยงานกำกับดูแล | สำนักงานการบินพลเรือนมาเลเซีย (Civil Aviation Authority of Malaysia: CAAM) | ดำเนินการภายใต้กฎระเบียบการบินพลเรือน ค.ศ. 2016 หมวดที่ 16 (ข้อ 140–144) และคำสั่งที่เกี่ยวข้องของ CAAM |
| ใบอนุญาตทำการบิน (ATF) | กิจกรรมการบินโดรนทุกประเภทต้องขอใบอนุญาตล่วงหน้า (โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักหรือวัตถุประสงค์เชิงพาณิชย์) | ใช้แบบฟอร์ม ATF มาตรฐาน ส่งอีเมลไปที่ drone.atf@caam.gov.my ล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ |
| การขึ้นทะเบียนโดรน | เฉพาะโดรนที่มีน้ำหนักเกิน 20 กิโลกรัมเท่านั้นที่ต้องขึ้นทะเบียน โดรนสำหรับผู้บริโภคทั่วไปไม่ต้องขึ้นทะเบียน | ซีรีส์ DJI Mini, Mavic, Air และรุ่นอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องขึ้นทะเบียน แต่ใบอนุญาตทำการบิน (ATF) ยังคงเป็นข้อบังคับ ไม่สามารถขอยกเว้นได้ |
| ใบอนุญาตบินเชิงพาณิชย์ | การบินเชิงพาณิชย์ต้องมีใบรับรอง RCoC-B (ใบรับรองความสามารถนักบินระยะไกล) | ต้องผ่านการฝึกอบรมทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติจากสถาบันที่ได้รับการรับรองโดย CAAM |
| เพดานบินสูงสุด | 120–122 เมตร (400 ฟุต) เหนือระดับพื้นดิน | มีการบังคับใช้อย่างเข้มงวด แนะนำให้ตั้งค่าจำกัดความสูงในแอปพลิเคชันบังคับโดรน |
| การบินในระยะสายตา (VLOS) | ต้องมองเห็นโดรนด้วยตาเปล่าได้ตลอดเวลา | ไม่สามารถใช้เพียงแว่น FPV ได้ ต้องรักษาการมองเห็นด้วยสายตาโดยตรง |
| ระยะห่างจากสนามบิน | ห่างจากสนามบินและลานจอดเฮลิคอปเตอร์อย่างน้อย 4.5 กิโลเมตร | พื้นที่โดยรอบท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) และท่าอากาศยานซูบัง เป็นเขตห้ามบินโดยเด็ดขาด |
| ระยะห่างจากผู้คนและอาคาร | ห้ามบินเหนือฝูงชน ยานพาหนะ หรือพื้นที่แออัดโดยตรง รักษาระยะห่างจากอาคารอย่างน้อย 50 เมตร | สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมและศาสนสถานมักห้ามทำการบิน โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง |
| ช่วงเวลาทำการบิน | อนุญาตให้บินได้เฉพาะเวลากลางวัน เว้นแต่ได้รับอนุญาตพิเศษสำหรับการบินกลางคืน | ควรบินระหว่างเวลาพระอาทิตย์ขึ้นถึงพระอาทิตย์ตกเท่านั้น |
| ใจกลางกรุงกัวลาลัมเปอร์ | น่านฟ้าอ่อนไหว ห้ามบินโดยรอบตึกแฝดปิโตรนาส สวน KLCC จัตุรัสเมอร์เดกา และอาคารที่ทำการรัฐบาล | แม้จะมีใบอนุญาต การขออนุมัติในเขตใจกลางเมืองก็เป็นไปได้ยากมาก แนะนำให้หลีกเลี่ยงพื้นที่ดังกล่าวโดยสิ้นเชิง |
| รัฐซาบาห์และรัฐซาราวัก | อาจจำเป็นต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจากหน่วยงานท้องถิ่น | สำนักงานการท่องเที่ยวรัฐซาบาห์ได้ออกแนวทางนโยบายเฉพาะสำหรับโดรน ควรปรึกษาเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นก่อนทำการบินทุกครั้ง |
| ประกันภัย | ไม่บังคับสำหรับการบินเพื่อสันทนาการ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่ง เป็นข้อบังคับสำหรับการบินเชิงพาณิชย์ | ประกันภัยการเดินทางทั่วไปมักไม่ครอบคลุมความรับผิดจากโดรน ควรทำประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกที่คุ้มครองในประเทศมาเลเซียเพิ่มเติม |
| บทลงโทษ | ปรับสูงสุด 50,000 ริงกิตมาเลเซีย (ประมาณ 380,000 บาท) และ/หรือ จำคุกสูงสุด 3 ปี การบินในพื้นที่อ่อนไหวอาจมีโทษจำคุกตลอดชีวิต | มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดในสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม อย่าลองดีฝ่าฝืนกฎหมายโดยเด็ดขาด |
อินโฟกราฟิก: กฎหมายโดรนมาเลเซีย 2026 (การขออนุญาต CAAM, ระดับความสูง, เขตห้ามบิน, ค่าปรับ)
มาเลเซียเป็นประเทศที่มีทิวทัศน์สวยงามตั้งแต่หอคอย KLCC อันตระการตา ชายหาดของลังกาวี ไปจนถึงป่าฝนเขตร้อนในบอร์เนียว การบินโดรนในมาเลเซียสามารถทำได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้ข้อบังคับการบินพลเรือน 2016 (CAR 2016) และพระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 ซึ่งเป็นกฎหมายที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ กฎหมายมาเลเซียมีข้อกำหนดพิเศษที่แตกต่างจากประเทศเพื่อนบ้าน: การขอใบอนุญาตการบิน (Permit) ต้องยื่นล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วัน ไม่มีระบบออนไลน์ ต้องยื่นด้วยตนเองทางอีเมลเท่านั้น ค่าใช้จ่าย 250 Ringgit (ต่ำกว่า 20 กก.) หรือ 1,000 Ringgit (20 กก. ขึ้นไป) ต่อหนึ่งลำ อายุใบอนุญาตจำกัดตามวันที่ขอ การบินในเขตเมือง เช่น กัวลาลัมเปอร์และปีนัง มีข้อจำกัดเพิ่มเติม เขตห้ามบินหลักคือบริเวณรอบหอคอย Petronas KLCC Park จัตุรัส Merdeka Square และอาคารรัฐบาล รัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวักมีข้อกำหนดเพิ่มเติม — นักท่องเที่ยวที่ต้องการบินในสองรัฐนี้ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจากหน่วยงานท้องถิ่น ห้ามบินในเขต Sabah Parks เพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด คู่มือนี้ซึ่งตรวจสอบโดยที่ปรึกษากฎหมายโดรนของมาเลเซีย จะช่วยให้คุณบินได้อย่างถูกกฎหมายและหลีกเลี่ยงค่าปรับสูงสุด 50,000 Ringgit
2. กรณีการละเมิดจริง (นักท่องเที่ยวและคนท้องถิ่น)
📌 กรณีที่ 1: กัวลาลัมเปอร์ – นักท่องเที่ยวถูกปรับฐานบินโดรนใกล้หอคอย Petronas (2025)
นักท่องเที่ยวต่างชาติรายหนึ่งบินโดรน DJI Mavic 3 บริเวณ KLCC Park ใกล้หอคอย Petronas โดยไม่ได้รับอนุญาตจาก CAAM ตำรวจมาเลเซียเข้าจับกุมและยืนยันว่าพื้นที่ดังกล่าวเป็นเขตห้ามบิน นักท่องเที่ยวรายดังกล่าวถูกปรับ 10,000 Ringgit (~78,000 บาท) และโดรนถูกยึด
📌 กรณีที่ 2: ปีนัง – นักท่องเที่ยวบินโดรนที่มัสยิดกัปปิตันเกอลิง (2025)
นักท่องเที่ยวไทยรายหนึ่งบินโดรนบริเวณมัสยิดกัปปิตันเกอลิงในจอร์จทาวน์ ปีนัง โดยไม่ได้ขออนุญาตจาก CAAM และบินในพื้นที่ซึ่งเป็นเขตอ่อนไหวทางศาสนา ตำรวจท้องที่เข้าจับกุม นักท่องเที่ยวรายดังกล่าวถูกปรับ 5,000 Ringgit (~39,000 บาท) และโดรนถูกยึด
📌 กรณีที่ 3: สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) – โดรนทำให้เที่ยวบินล่าช้า (2025)
มีรายงานพบโดรนภายในเขตหวงห้ามสนามบิน KLIA ทำให้เที่ยวบินหลายเที่ยวต้องเปลี่ยนเส้นทางและล่าช้า ผู้กระทำผิด面临ค่าปรับสูงสุด 50,000 Ringgit (~390,000 บาท) และอาจถูกดำเนินคดีอาญา
📌 กรณีที่ 4: รัฐซาบะฮ์ – นักท่องเที่ยวถูกจับขณะบินในเขตอุทยานแห่งชาติ (2026)
นักท่องเที่ยวรายหนึ่งบินโดรนในเขตอุทยานแห่งชาติซาบะฮ์ (Sabah Parks) โดยไม่ได้รับอนุญาต CAAM และไม่มีการขออนุญาตเพิ่มเติมจากหน่วยงานท้องถิ่น เจ้าหน้าที่อุทยานจับกุมและแจ้งข้อกล่าวหาตาม Park Enactment 1984 (Amendments 2024) โดรนถูกยึด และนักท่องเที่ยว面临ค่าปรับตามกฎหมายท้องถิ่น
📌 กรณีที่ 5: ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) – แบตเตอรี่โดรนถูกยึด
ผู้โดยสารรายหนึ่งวางแบตเตอรี่โดรนในกระเป๋าโหลดใต้เครื่องที่ท่าอากาศยานนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) เจ้าหน้าที่ตรวจพบ แบตเตอรี่ถูกยึด และผู้โดยสารเกือบพลาดเที่ยวบิน
3. ประสบการณ์จากนักบินโดรนในมาเลเซีย
4. ขั้นตอนการขอใบอนุญาตการบิน (CAAM Permit)
มาเลเซียกำหนดให้นักท่องเที่ยวต้อง ขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนการบินทุกรูปแบบ ไม่มีข้อยกเว้น — แม้แต่โดรนน้ำหนักเบา (<250g) เพื่อการพักผ่อนก็ยังต้องขออนุญาต
• โดรนทุกประเภทที่ใช้ในมาเลเซีย ต้องขอใบอนุญาตการบิน — ไม่มีข้อยกเว้น
• ต้องยื่นคำขอ ล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ ก่อนวันบิน — หากยื่นช้ากว่านี้ คำขอจะถูกปฏิเสธโดยอัตโนมัติ
• ไม่มีระบบออนไลน์ — ต้องยื่นคำขอด้วยตนเองทางอีเมลเท่านั้น ไปยัง drone.atf@caam.gov.my
• ค่าใช้จ่าย: โดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. = 250 Ringgit (~1,950 บาท) ต่อหนึ่งลำ; โดรน 20 กก. ขึ้นไป = 1,000 Ringgit (~7,800 บาท)
• สำหรับโดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. เพื่อการพักผ่อน ไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบิน (License) แต่การขอใบอนุญาตการบิน (Permit) ยังคงต้องทำ
• หากการบินเกี่ยวข้องกับการถ่ายภาพทางอากาศ การทำแผนที่ หรือการสำรวจที่ดิน ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจาก JUPEM (กรมสำรวจและแผนที่มาเลเซีย) — ซึ่งต้องยื่นผ่านเว็บไซต์ของ JUPEM โดยเฉพาะ
• หากเดินทางไปบินที่รัฐซาบะฮ์หรือรัฐซาราวัก ต้องตรวจสอบข้อกำหนดเพิ่มเติม จากหน่วยงานท้องถิ่น
ขั้นตอนที่ 1: ดาวน์โหลดและกรอกแบบฟอร์มคำขอ
- ดาวน์โหลดแบบฟอร์มคำขอใบอนุญาตการบินจากเว็บไซต์ CAAM หรือขอทางอีเมล: drone.atf@caam.gov.my
- กรอกข้อมูล: รายละเอียดโดรน (รุ่น, น้ำหนัก, หมายเลขซีเรียล), วัตถุประสงค์การบิน, พิกัดสถานที่บิน, ระดับความสูง, วันที่และเวลาบิน, มาตรการความปลอดภัย
ขั้นตอนที่ 2: จัดเตรียมเอกสารประกอบ
- เอกสารที่ต้องใช้:
- หนังสือเดินทาง (Passport)
- หลักฐานการเป็นเจ้าของโดรน (ใบเสร็จรับเงิน)
- ข้อมูลจำเพาะของโดรน (specifications)
- กรมธรรม์ประกันภัย (แนะนำ)
- แผนการบินโดยละเอียด (flight plan)
- หากต้องขออนุญาต JUPEM: ต้องยื่นคำขอเพิ่มเติมผ่านเว็บไซต์ JUPEM (www.jupem.gov.my) สำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ การทำแผนที่ หรือการสำรวจที่ดิน
- หากเดินทางไปบินที่รัฐซาบะฮ์หรือรัฐซาราวัก: ต้องตรวจสอบข้อกำหนดเพิ่มเติมและขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น
ขั้นตอนที่ 3: ส่งคำขอทางอีเมลไปยัง CAAM
- ส่งเอกสารทั้งหมดไปยัง: drone.atf@caam.gov.my
- ต้องส่งล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ ก่อนวันบิน — หากส่งช้ากว่านี้ คำขอจะถูกปฏิเสธโดยอัตโนมัติ
- รอการอนุมัติจาก CAAM (อาจใช้เวลา 7-14 วันทำการ)
ขั้นตอนที่ 4: ชำระค่าธรรมเนียม
- เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว ให้ชำระค่าธรรมเนียม:
- โดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. = 250 Ringgit (~1,950 บาท) ต่อหนึ่งลำ
- โดรนน้ำหนัก 20 กก. ขึ้นไป = 1,000 Ringgit (~7,800 บาท) ต่อหนึ่งลำ
- ใบอนุญาตการบินมีอายุจำกัดตามวันที่ขอ (ไม่ใช่ 1 ปี แบบหลายประเทศ)
ขั้นตอนที่ 5: พกเอกสารติดตัวขณะบิน
- พิมพ์เอกสารการอนุมัติจาก CAAM ติดตัวไปด้วยทุกครั้งที่บิน
- พกหนังสือเดินทางติดตัวขณะบิน
5. เขตห้ามบินของมาเลเซีย
แอปพลิเคชันทางการของ CAAM คือ CAAM MyDrone App (ฟรี ดาวน์โหลดได้ทั้ง iOS และ Android) ใช้ตรวจสอบเขตห้ามบินแบบเรียลไทม์และยื่นคำขออนุญาตการบิน ก่อนการบินทุกครั้ง คุณ ต้อง ตรวจสอบแอปนี้สำหรับข้อจำกัดปัจจุบันในสถานที่ที่คุณตั้งใจจะบิน นอกจากนี้ยังสามารถใช้แอปอื่น เช่น AirMap หรือ DJI Fly เพื่อตรวจสอบเขตหวงห้ามเพิ่มเติมได้
แผนที่เขตห้ามบินของมาเลเซีย: พื้นที่สีแดงเป็นเขตห้ามบินถาวร (สนามบิน, หอคอย Petronas, KLCC Park, อาคารรัฐบาล, ฐานทัพทหาร)
5.1 เขตห้ามบินถาวรระดับประเทศ
5.2 ข้อจำกัดการบินในเมืองหลัก
• หอคอย Petronas, KLCC Park — ห้ามบินโดยเด็ดขาด
• จัตุรัส Merdeka Square — เขตอ่อนไหวทางราชการ, ไม่อนุญาต
• หอคอย KL Tower — เขตหวงห้ามเนื่องจากความสูงและที่ตั้ง
• Bukit Bintang — เขตนักท่องเที่ยวหนาแน่น, ห้ามบิน
• Perdana Botanical Garden — อาจอนุญาตบางกรณีแต่ต้องได้รับอนุญาตล่วงหน้า
• สนามบิน KLIA และ Subang — เขตหวงห้าม 5 กม.
สถานที่แนะนำแทน: Forest Research Institute Malaysia (FRIM), พื้นที่ Ampang และ Hulu Langat (ต้องได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น)
• จอร์จทาวน์ (George Town) — แหล่งมรดกโลก, ห้ามบินโดยเด็ดขาด
• มัสยิดกัปปิตันเกอลิง, วัดเขาสายไหว้ (Kek Lok Si Temple) — ศาสนสถาน, ห้ามบิน
• สนามบินนานาชาติปีนัง — เขตหวงห้าม 5 กม.
สถานที่แนะนำแทน: ชายหาด Teluk Bahang, Pantai Kerachut, อุทยานแห่งชาติปีนัง (ต้องขออนุญาต)
• สนามบินนานาชาติลังกาวี — เขตหวงห้าม 5 กม. ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของเกาะ
• Pantai Cenang, Pantai Tengah — พื้นที่นักท่องเที่ยวหนาแน่น, ห้ามบินโดยทั่วไป
• Cable Car Langkawi — เขตอ่อนไหว, ห้ามบิน
สถานที่แนะนำแทน: ชายหาดทางตอนเหนือ (Datai Bay, Tanjung Rhu) — ต้องตรวจสอบเขตหวงห้ามและขออนุญาต CAAM ก่อน
• อุทยานแห่งชาติซาบะฮ์ (Sabah Parks) — ห้ามบินเพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด ตาม Park Enactment 1984 (Amendments 2024)
• เกาะมันukan, เกาะซาปี, เกาะมามูติก — เขตอุทยานทางทะเล, ห้ามบินเพื่อการพักผ่อน
• ภูเขาคินาบาลู — ต้องขออนุญาตพิเศษเท่านั้น
• สนามบินนานาชาติโกตาคินาบาลู — เขตหวงห้าม 5 กม.
ข้อควรทราบ: รัฐซาบะฮ์มีข้อกำหนดเพิ่มเติมนอกเหนือจากกฎหมาย CAAM ก่อนเดินทางไปบินที่ซาบะฮ์ ต้องตรวจสอบข้อกำหนดเพิ่มเติมและขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น
5.3 อุทยานแห่งชาติและพื้นที่คุ้มครอง
5.4 สถานที่บินที่ปลอดภัยที่แนะนำ (สำหรับนักท่องเที่ยว)
- รอบนอกกัวลาลัมเปอร์: Forest Research Institute Malaysia (FRIM), พื้นที่ Ampang และ Hulu Langat (ต้องได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น)
- ปีนัง: ชายหาด Teluk Bahang, Pantai Kerachut, อุทยานแห่งชาติปีนัง (ต้องขออนุญาต CAAM และหน่วยงานอุทยาน)
- ลังกาวี: ชายหาด Datai Bay, Tanjung Rhu (ตรวจสอบเขตหวงห้ามและขออนุญาต CAAM ก่อน)
- รัฐซาบะฮ์: พื้นที่นอกเขตอุทยานแห่งชาติ (ต้องขออนุญาต CAAM และหน่วยงานท้องถิ่นก่อน — ห้ามบินใน Sabah Parks เพื่อการพักผ่อน)
⚠️ สำคัญ: แม้ในสถานที่ที่แนะนำเหล่านี้ คุณต้องตรวจสอบแอป CAAM MyDrone หรือแผนที่เขตห้ามบินเพื่อยืนยันว่าพื้นที่ที่คุณตั้งใจจะบินไม่ได้อยู่ในเขตห้ามบิน หากพื้นที่บินของคุณอยู่ในเขตเมือง (แม้แต่เมืองเล็กๆ) คุณยังคงต้องขอใบอนุญาตการบินจาก CAAM ก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วัน
6. รายการตรวจสอบก่อนเดินทางและก่อนบิน
✅ ก่อนเดินทาง (ล่วงหน้า 2-4 สัปดาห์)
- ขอใบอนุญาตการบิน (CAAM Permit): ยื่นคำขอทางอีเมลไปยัง drone.atf@caam.gov.my ล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ ก่อนวันบิน — หากส่งช้ากว่านี้ คำขอจะถูกปฏิเสธโดยอัตโนมัติ
- ชำระค่าธรรมเนียม (250 Ringgit สำหรับโดรนต่ำกว่า 20 กก.)
- หากต้องขออนุญาต JUPEM: ยื่นคำขอเพิ่มเติมผ่านเว็บไซต์ JUPEM (www.jupem.gov.my) สำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ การทำแผนที่ หรือการสำรวจที่ดิน
- หากเดินทางไปบินที่รัฐซาบะฮ์หรือรัฐซาราวัก: ตรวจสอบข้อกำหนดเพิ่มเติมและขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น
- ซื้อประกันภัยโดรน (แนะนำอย่างยิ่ง — ความคุ้มครองบุคคลภายนอกขั้นต่ำ 1 ล้าน Ringgit)
- เตรียมถุงกันไฟสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม (ปฏิบัติตามกฎการขนส่งทางอากาศ IATA)
- บันทึกสำเนาดิจิทัล: หนังสือเดินทาง, ใบอนุญาตการบินจาก CAAM, ใบอนุญาต JUPEM (ถ้ามี), กรมธรรม์ประกันภัย พร้อมพิมพ์สำเนากระดาษติดตัวไปด้วย
- ดาวน์โหลดแอป CAAM MyDrone App (ฟรี) เพื่อตรวจสอบเขตห้ามบินแบบเรียลไทม์
✅ หลังจากเดินทางถึงมาเลเซีย (ก่อนการบินแต่ละครั้ง)
- ตรวจสอบแอป CAAM MyDrone หรือแผนที่เขตห้ามบินสำหรับข้อจำกัดแบบเรียลไทม์
- ยืนยันว่าคุณไม่ได้อยู่ในเขตห้ามบิน: สนามบิน (5 กม.), หอคอย Petronas/KLCC Park, อาคารรัฐบาล, ฐานทัพทหาร, เขต Aerodrome Traffic Zone (ATZ)
- ยืนยันว่าคุณไม่ได้อยู่ในอุทยานแห่งชาติซาบะฮ์ (Sabah Parks) หากอยู่ในรัฐซาบะฮ์ — ห้ามบินเพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด
- ปฏิบัติตามข้อจำกัดระดับความสูง 120 เมตร
- บินในเวลากลางวันเท่านั้น (ห้ามบินตอนกลางคืน เว้นแต่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ)
- รักษาการบินในแนวสายตา (VLOS) — อย่าพึ่งแว่นตา FPV เพียงอย่างเดียว
- ห้ามบินเหนือฝูงชน (มากกว่า 1,000 คน) และห้ามภายใน 150 เมตรของพื้นที่ที่กำหนด (ตาม CAR 2016 Regulation 143)
- ห้ามบินภายใน 50 เมตรของอาคารหรือสิ่งปลูกสร้างโดยไม่ได้รับความยินยอม
- ห้ามบินใกล้สนามบิน (<4.5–5 กม.)
- เคารพศาสนสถาน: วัด, มัสยิด, โบสถ์ — โดยทั่วไปห้ามบินโดรน แม้จะได้รับอนุญาตจาก CAAM แล้วก็ตาม
- พกเอกสารทั้งหมดติดตัวไปด้วย (สำเนาดิจิทัล + สำเนากระดาษ)
7. กรณีฉุกเฉิน: จะทำอย่างไรหากคุณละเมิดกฎ
🆘 หากถูกตำรวจหรือ CAAM หยุด
- สงบสติอารมณ์และให้ความร่วมมือ: แสดงหนังสือเดินทาง ใบอนุญาตการบินจาก CAAM (หรืออีเมลการอนุมัติ) ใบอนุญาต JUPEM (ถ้ามี) และกรมธรรม์ประกันภัย
- อย่าลบข้อมูล: การลบภาพถ่ายอาจถูกมองว่าเป็นความตั้งใจที่จะปกปิดและทำให้บทลงโทษรุนแรงขึ้น
- บทลงโทษที่เป็นไปได้:
- บุคคลธรรมดา: ปรับสูงสุด 50,000 Ringgit (~390,000 บาท) หรือจำคุกสูงสุด 3 ปี หรือทั้งจำทั้งปรับ (ตามพระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 และ CAR 2016)
- นิติบุคคล: ปรับสูงสุด 100,000 Ringgit (~780,000 บาท)
- การยึดโดรน
- ติดต่อสถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์: ขอความช่วยเหลือด้านกงสุลทันที
- เบอร์โทรศัพท์ฉุกเฉิน:
- ตำรวจ/รถพยาบาล/ดับเพลิง: 999 (หรือ 112 จากมือถือ)
- CAAM (สำนักงานการบินพลเรือนมาเลเซีย): (+60) 3-8871-4000
- สถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์: (+60) 3-2145-8004, (+60) 3-2143-2125, (+60) 3-2148-8222 (แผนกกงสุล)
- ที่อยู่: 206 Jalan Ampang, 50450 Kuala Lumpur, Malaysia
- เวลาทำการ: จันทร์-ศุกร์ 09.00-13.00 น. และ 14.00-17.00 น. (แผนกกงสุล: 09.30-12.30 น. และ 14.30-16.30 น.)
8. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
นักท่องเที่ยวไทยสามารถบินโดรนในมาเลเซียได้หรือไม่?
ได้ แต่มีข้อจำกัดที่เข้มงวด นักท่องเที่ยวต้องขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วันทำการ (ไม่มีระบบออนไลน์ ต้องยื่นทางอีเมล) สำหรับโดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. เพื่อการพักผ่อน ไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบิน (License) แต่การขอใบอนุญาตการบินยังคงต้องทำ ไม่อนุญาตให้บินในเขตห้ามบิน เช่น บริเวณหอคอย Petronas KLCC Park
DJI Mini (249g) ของฉันต้องขออนุญาตในมาเลเซียหรือไม่?
ใช่ ต้องขออนุญาต แม้จะมีน้ำหนักเบาและไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบินเพื่อการพักผ่อน แต่กฎหมายมาเลเซียกำหนดให้การบินโดรนทุกรูปแบบต้องขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนล่วงหน้า 14 วัน ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับโดรนน้ำหนักเบา
ค่าใช้จ่ายในการขออนุญาตโดรนในมาเลเซียเท่าไร?
โดรนน้ำหนักต่ำกว่า 20 กก. = 250 Ringgit (~1,950 บาท) ต่อหนึ่งลำ; โดรนน้ำหนัก 20 กก. ขึ้นไป = 1,000 Ringgit (~7,800 บาท) ต่อหนึ่งลำ อายุใบอนุญาตจำกัดตามวันที่ขอ (ไม่ใช่ 1 ปี แบบหลายประเทศ) หากบินในอุทยานแห่งชาติ: ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 100–500 Ringgit (~780–3,900 บาท) ต่ออุทยาน
ฉันสามารถบินโดรนที่หอคอย Petronas ในกัวลาลัมเปอร์ได้หรือไม่?
ห้ามเด็ดขาด บริเวณโดยรอบหอคอย Petronas, KLCC Park, จัตุรัส Merdeka Square และอาคารรัฐบาลถูกกำหนดให้เป็นเขตห้ามบิน การบินโดยไม่ได้รับอนุญาตจาก CAAM อาจถูกยึดโดรนและปรับ อย่าพยายามบินในพื้นที่นี้
ค่าปรับสูงสุดสำหรับการละเมิดกฎหมายโดรนในมาเลเซียคือเท่าไร?
บุคคลธรรมดา: ปรับสูงสุด 50,000 Ringgit (~390,000 บาท) หรือจำคุกสูงสุด 3 ปี หรือทั้งจำทั้งปรับ (ตามพระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969) นิติบุคคล: ปรับสูงสุด 100,000 Ringgit (~780,000 บาท) การละเมิดร้ายแรง เช่น บินในเขตหวงห้ามสนามบิน อาจถูกดำเนินคดีอาญา
ฉันต้องมีประกันภัยโดรนในมาเลเซียหรือไม่?
ไม่บังคับตามกฎหมายสำหรับโดรนเพื่อการพักผ่อน แต่แนะนำอย่างยิ่ง (ควรมีความคุ้มครองบุคคลภายนอกขั้นต่ำ 1 ล้าน Ringgit) สำหรับการบินเชิงพาณิชย์ ประกันภัยเป็นสิ่งจำเป็น
ฉันสามารถบินโดรนในอุทยานแห่งชาติของมาเลเซียได้หรือไม่?
สำหรับการพักผ่อน: ห้ามเด็ดขาด ในเขต Sabah Parks (รัฐซาบะฮ์) ตาม Park Enactment 1984 (Amendments 2024) สำหรับอุทยานแห่งชาติอื่น: ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมจากหน่วยงานอุทยานแห่งชาติ ค่าใช้จ่าย 100–500 Ringgit (~780–3,900 บาท) ต่ออุทยาน
ฉันสามารถบินโดรนที่ปีนังได้หรือไม่?
ได้ แต่มีข้อจำกัด จอร์จทาวน์ซึ่งเป็นแหล่งมรดกโลกห้ามบินโดยเด็ดขาด รวมถึงมัสยิดกัปปิตันเกอลิงและวัดเขาสายไหว้ จุดที่ปลอดภัยกว่าคือชายหาด Teluk Bahang หรือ Pantai Kerachut แต่ต้องขอใบอนุญาต CAAM ก่อนล่วงหน้า 14 วัน
ฉันสามารถนำแบตเตอรี่โดรนขึ้นเครื่องบินไปมาเลเซียได้หรือไม่?
ได้ แต่ปฏิบัติตามกฎ IATA: แบตเตอรี่ลิเธียมต้องพกใน กระเป๋าถือขึ้นเครื่องเท่านั้น — ห้ามในกระเป๋าโหลดใต้เครื่องโดยเด็ดขาด ใช้ถุงกันไฟ ความจุแบตเตอรี่แต่ละก้อนต้องไม่เกิน 100Wh (แบตเตอรี่โดรนสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่ปฏิบัติตาม) ตรวจสอบกับสายการบินของคุณก่อนเดินทาง
ฉันต้องแจ้งศุลกากรเมื่อนำโดรนเข้ามาเลเซียหรือไม่?
ต้องแจ้งหากโดรนมีมูลค่าเกิน 400 Ringgit (~3,120 บาท) หรือใช้เพื่อการค้า หากไม่แจ้งอาจถูกปรับสูงสุด 500 Ringjit (~3,900 บาท) หรือจำคุกสูงสุด 5 ปี หรือทั้งจำทั้งปรับ พร้อมยึดของที่ไม่ได้แจ้ง
ใบอนุญาตนักบินโดรนจากประเทศไทยใช้ได้ในมาเลเซียหรือไม่?
ไม่ได้รับการรับรองโดยอัตโนมัติ นักท่องเที่ยวที่บินโดรนเพื่อการพักผ่อนไม่ต้องมีใบอนุญาตนักบินอยู่แล้ว แต่หากเป็นการบินเชิงพาณิชย์ ต้องได้รับ Remote Pilot Certificate (RCoC-B) จาก CAAM ของมาเลเซียโดยเฉพาะ ใบอนุญาตจากไทยไม่สามารถใช้ทดแทนได้
CAAM MyDrone App คืออะไร?
เป็นแอปพลิเคชันทางการของ CAAM (Civil Aviation Authority of Malaysia) ที่แสดงเขตห้ามบินแบบเรียลไทม์และสามารถยื่นคำขออนุญาตการบินได้ ดาวน์โหลดฟรีทั้ง iOS และ Android ควรใช้ก่อนการบินทุกครั้ง
JUPEM คืออะไร? ต้องขออนุญาตเมื่อใด?
JUPEM (กรมสำรวจและแผนที่มาเลเซีย) เป็นหน่วยงานที่ต้องขออนุญาตเพิ่มเติมหากการบินโดรนเกี่ยวข้องกับการถ่ายภาพทางอากาศ การทำแผนที่ หรือการสำรวจที่ดิน ต้องยื่นคำขอผ่านเว็บไซต์ JUPEM โดยเฉพาะ
รัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวักมีข้อกำหนดเพิ่มเติมอย่างไร?
รัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวักมีข้อกำหนดเพิ่มเติมนอกเหนือจากกฎหมาย CAAM ห้ามบินโดรนในเขต Sabah Parks เพื่อการพักผ่อนโดยเด็ดขาด (Park Enactment 1984 Amendments 2024) หากต้องการบินในสองรัฐนี้ ต้องตรวจสอบข้อกำหนดเพิ่มเติมและขออนุญาตจากหน่วยงานท้องถิ่น ก่อนเดินทางควรปรึกษา CAAM หรือไกด์ท้องถิ่น
คู่มือประเทศอื่น: ประเทศไทย · เยอรมนี · สหรัฐอเมริกา · ออสเตรเลีย · นิวซีแลนด์ · อังกฤษ · ฮ่องกง · อินโดนีเซีย · อิตาลี · เม็กซิโก
📚 แหล่งอ้างอิงอย่างเป็นทางการ
- CAAM (Civil Aviation Authority of Malaysia): https://www.caam.gov.my
- CAAM MyDrone App: ดาวน์โหลดฟรีบน App Store และ Google Play
- Civil Aviation Regulations 2016 (CAR 2016) — Regulations 140 to 144
- Civil Aviation Act 1969 [Act 3] — Section 143
- Park Enactment 1984 (Amendments 2024) — รัฐซาบะฮ์
- JUPEM (กรมสำรวจและแผนที่มาเลเซีย): https://www.jupem.gov.my
- Royal Thai Embassy, Kuala Lumpur: https://kualalumpur.thaiembassy.org
📝 บันทึกการเปลี่ยนแปลง
- v1.0-th | 14 เมษายน 2026: เผยแพร่ฉบับภาษาไทย ปรับใช้กับกฎหมายโดรนของมาเลเซียอย่างสมบูรณ์ รวมถึงข้อบังคับการบินพลเรือน 2016 (CAR 2016) พระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 การขอใบอนุญาตการบิน (Permit) จาก CAAM ก่อนล่วงหน้า 14 วัน (ยื่นทางอีเมล) ค่าใช้จ่าย 250 Ringgit (ต่ำกว่า 20 กก.) ข้อจำกัดเขตห้ามบิน (หอคอย Petronas KLCC Park จัตุรัส Merdeka Square) กฎหมายเฉพาะของรัฐซาบะฮ์และรัฐซาราวัก (Park Enactment 1984 Amendments 2024) การขออนุญาตเพิ่มเติม JUPEM สำหรับการถ่ายภาพทางอากาศ การทำแผนที่ และการสำรวจที่ดิน CAAM MyDrone App และบทลงโทษสูงสุด 50,000 Ringgit รวมถึงข้อมูลติดต่อสถานเอกอัครราชทูตไทย ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์ ตรวจสอบโดยบรรณาธิการที่ใช้ภาษาไทยเป็นภาษาแม่
⚠️ ข้อจำกัดความรับผิดชอบทางกฎหมาย
1. คู่มือนี้อ้างอิงจากข้อมูลจาก CAAM (Civil Aviation Authority of Malaysia) พระราชบัญญัติการบินพลเรือน 1969 และข้อบังคับการบินพลเรือน 2016 ณ เดือนเมษายน 2026 กฎระเบียบอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า โปรดตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลอย่างเป็นทางการก่อนบินทุกครั้ง
2. เราไม่ใช่หน่วยงานรัฐบาลมาเลเซีย เนื้อหานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ถือเป็นคำแนะนำทางกฎหมาย สำหรับคำถามทางกฎหมายเฉพาะ โปรดปรึกษาทนายความด้านการบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
3. กิจกรรมการบินใดๆ ที่อ้างอิงตามคู่มือนี้เป็นความเสี่ยงของคุณเอง UAVwiki และผู้เชี่ยวชาญของเราจะไม่รับผิดชอบต่อค่าปรับ การยึดทรัพย์ หรือผลทางกฎหมายใดๆ
4. คู่มือนี้ใช้กับ การบินโดรนเพื่อการพักผ่อนที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ การบินเชิงพาณิชย์ต้องมีใบอนุญาตนักบิน Remote Pilot Certificate (RCoC-B) และข้อกำหนดเพิ่มเติม
กฎหมายเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง — ตรวจสอบซ้ำทุกครั้งก่อนบิน การบินในเขตเมืองต้องขอใบอนุญาต CAAM ก่อนล่วงหน้า 14 วัน (ไม่มีระบบออนไลน์ ต้องยื่นทางอีเมล) เขตห้ามบิน KLCC Park จัตุรัส Merdeka Square ห้ามบินเด็ดขาด ค่าปรับสูงสุด 50,000 Ringgit
© UAVwiki 2026 | ภาษา: English |
简体中文 |
Français |
Español |
ภาษาไทย
จัดทำโดย UAVwiki ทีมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ | เผยแพร่ 14 เมษายน 2026
ใส่ความเห็น