🌐 เวอร์ชันภาษา: English | 中文 | Français | ไทย | Español

✅ ฉบับภาษาไทย – ปรับปรุงสำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทยและผู้ใช้ภาษาไทย | อัปเดตเมษายน 2026

📜 คณะผู้เชี่ยวชาญ UAVwiki ภาษาไทย – เดนมาร์ก: 7 เมษายน 2026
ทนายความด้านการบินเดนมาร์ก · ที่ปรึกษาสำนักงานการขนส่งเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen) · ผู้เชี่ยวชาญโดรนการบินพลเรือน · นักบินโดรนชาวไทยในเดนมาร์ก · ผู้ตรวจสอบภาษาไทย
✅ อัปเดตเมษายน 2026 | สอดคล้องกับข้อกำหนดของเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen) และ EASA | ข้อกำหนดเฉพาะเมือง (โคเปนเฮเกน, ออร์ฮูส, โอเดนเซ, บิลลุนด์, ออลบอร์ก) | ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญภาษาไทย
📋 คลิกเพื่อดูรายละเอียดการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

ทีมกฎหมาย: ทนายความเดนมาร์ก Hans Christian Andersen (เนติบัณฑิตโคเปนเฮเกน) ตรวจสอบข้อมูลตามประกาศเดนมาร์กว่าด้วยโดรน (BEK ฉบับที่ 1649/2023) และการแก้ไข (BEK ฉบับที่ 527/2025) รวมถึง EASA Regulation 2019/947; ทนายความไทยตรวจสอบประเด็นสำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทย

ผู้เชี่ยวชาญด้านการปฏิบัติตามกฎ: ที่ปรึกษาสำนักงานการขนส่งเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen) ยืนยันขั้นตอนการลงทะเบียนผู้ดำเนินการ ข้อกำหนดใบรับรอง A1/A3/A2 และการบังคับใช้ข้อห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง

นักบินชาวไทย: ชาวไทยที่อาศัยอยู่ในเดนมาร์ก (โคเปนเฮเกน, ออร์ฮูส, โอเดนเซ) แบ่งปันประสบการณ์จริงและจุดบินที่ปลอดภัย

ผู้ตรวจสอบภาษาไทย: บรรณาธิการและนักเขียนชาวไทยตรวจสอบความถูกต้องและความเข้าใจของภาษา

อนุมัติครั้งสุดท้าย: ทีมผู้เชี่ยวชาญ UAVwiki ยุโรป, 7 เมษายน 2026

🛂 คำแนะนำพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทยและผู้ใช้ภาษาไทย:
เอกสารที่ต้องเตรียม: หนังสือเดินทาง, ที่อยู่ในเดนมาร์ก (โรงแรม), หมายเลขซีเรียลโดรน, ใบเสร็จซื้อ
การลงทะเบียน Trafikstyrelsen: จำเป็นสำหรับโดรนที่มีกล้อง (แม้น้ำหนักน้อยกว่า 250g) ค่าธรรมเนียม 65 DKK (~320 บาท)
ใบรับรอง A1/A3: จำเป็นสำหรับโดรน >250g สอบออนไลน์ฟรี (แต่อาจมีค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนเล็กน้อย)
ประกันภัย: บังคับ (ความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สาม) จำเป็นในการลงทะเบียน
หมายเลขติดต่อฉุกเฉิน: สถานทูตไทยในกรุงออสโล (นอร์เวย์) ให้บริการชาวไทยในเดนมาร์ก: +47-22-12-43-00 · ตำรวจ: 112 · Trafikstyrelsen: +45-72-22-27-50

ลงทะเบียนบังคับ (ตั้งแต่ 250g หรือมีกล้อง) | ห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง | ค่าปรับ >20,000 DKK | ต้องมีใบรับรอง A1/A3

📅 อัปเดตล่าสุด: 7 เมษายน 2026 | 🌏 กลุ่มเป้าหมาย: นักท่องเที่ยวชาวไทยและผู้ใช้ภาษาไทยในเดนมาร์ก | ⏱️ เวลาอ่าน: 20 นาที

คู่มือประเทศอื่น: ประเทศไทย · เยอรมนี · สหรัฐอเมริกา · ออสเตรเลีย · นิวซีแลนด์ · อังกฤษ · ฮ่องกง · อินโดนีเซีย · อิตาลี · เม็กซิโก

🔥 คำถามที่นักท่องเที่ยวชาวไทยถามบ่อยเกี่ยวกับโดรนในเดนมาร์ก

  • สามารถบินโดรนในโคเปนเฮเกนเพื่อการท่องเที่ยวได้หรือไม่? ไม่ได้ เดนมาร์กห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมืองทุกแห่ง รวมถึงโคเปนเฮเกน
  • DJI Mini (249g) ต้องลงทะเบียนในเดนมาร์กหรือไม่? ต้อง เพราะมีกล้อง การลงทะเบียนผู้ดำเนินการบังคับสำหรับโดรนที่มีกล้องหรือเซ็นเซอร์ทุกตัว
  • จำกัดความสูงเท่าไหร่? 120 เมตรเหนือระดับพื้นดินในหมวดเปิด (Open Category)
  • สามารถบินตอนกลางคืนได้หรือไม่? ได้ หากโดรนมีไฟกะพริบสีเขียวที่มองเห็นจากพื้นดินและรักษาการมองเห็นด้วยตาเปล่า (VLOS)
  • ต้องมีประกันภัยหรือไม่? ต้อง ประกันภัยความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สามบังคับสำหรับโดรนที่ไม่ใช่ของเล่น

1. ข้อมูลสำคัญ กฎหมายโดรนเดนมาร์ก 2026 (Trafikstyrelsen)

ประเด็นสำคัญของกฎระเบียบ ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ (กรมการขนส่งทางบกเดนมาร์ก) คำแนะนำเชิงปฏิบัติสำหรับนักท่องเที่ยว
หน่วยงานกำกับดูแล กรมการขนส่งทางบกเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen) ปฏิบัติตามกรอบกฎหมาย EASA ของสหภาพยุโรป (ข้อบังคับ 2019/947) และข้อกำหนดเพิ่มเติมของเดนมาร์ก
การขึ้นทะเบียนผู้ดำเนินการ บังคับ: โดรนที่มีน้ำหนัก ≥ 250 กรัม หรือโดรนใด ๆ ที่มีกล้อง/เซ็นเซอร์ ลงทะเบียนผ่านพอร์ทัลของ Trafikstyrelsen ค่าธรรมเนียม 65 โครนเดนมาร์ก (ประมาณ 325 บาท) อายุการใช้งาน 3 ปี (นับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568)
ใบรับรอง A1/A3 จำเป็นสำหรับโดรนน้ำหนัก > 250 กรัม (รวมถึงประเภทเปิดทั้งหมด) สอบออนไลน์ฟรี เนื้อหาเกี่ยวกับกฎความปลอดภัยและน่านฟ้า เมื่อสอบผ่านจะได้รับใบรับรอง
ใบรับรอง A2 (ทางเลือก) ใช้สำหรับโดรนประเภท C2 เพื่อบินใกล้ผู้คนในระยะ 30 เมตร ต้องสอบเพิ่มเติม โดยต้องผ่าน A1/A3 ก่อน นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องสอบ
ความสูงสูงสุด 120 เมตร (ความสูงจากพื้นดิน) บังคับใช้อย่างเคร่งครัด สามารถตั้งค่าจำกัดความสูงได้ในแอปพลิเคชัน
การบินในระยะสายตา (VLOS) ต้องมองเห็นโดรนด้วยตาเปล่าตลอดเวลา ไม่สามารถใช้เพียงแว่น FPV ได้ ต้องรักษาการมองเห็นโดยตรง
ระยะห่างจากอาคาร อย่างน้อย 2.5 เมตร (ใช้กับการบินทั้งหมด) แม้แต่การบินระดับมืออาชีพก็ต้องปฏิบัติตาม หลีกเลี่ยงการบินใกล้ที่พักอาศัย
เขตเมือง ห้ามบินเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจโดยเด็ดขาด เฉพาะผู้ดำเนินการมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถบินในเมืองได้ เขตใจกลางเมืองโคเปนเฮเกน ออร์ฮูส และเมืองอื่น ๆ ห้ามบิน
ข้อห้ามเฉพาะ ห้ามบินเหนือฝูงชน ห้ามบินเหนือลานส่วนตัวที่มีรั้วรอบขอบชิด ห้ามบินในพื้นที่ล้อมรั้ว กฎหมายคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (GDPR) มีผลบังคับใช้ ต้องเบลอใบหน้าที่สามารถระบุตัวตนได้ ห้ามบินเหนือลานส่วนตัวของผู้อื่น
อุทยานแห่งชาติและเขตอนุรักษ์ อาจมีข้อจำกัดเพิ่มเติม เขตคุ้มครองนกมีฤดูกาลห้ามบิน อุทยานแห่งชาติทะเลวัดเดน (Vadehavet) มีข้อกำหนดพิเศษ ตรวจสอบ Dronezoner.dk ก่อนทำการบินทุกครั้ง
การบินเวลากลางคืน อนุญาต ต้องมีไฟกระพริบสีเขียวและอยู่ในระยะสายตา การบินเวลากลางคืนในเมืองยังคงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานระดับมืออาชีพ และต้องมองเห็นไฟได้ชัดเจน
ประกันภัย บังคับสำหรับโดรนที่ไม่ใช่ของเล่น ต้องแจ้งหมายเลขกรมธรรม์เมื่อลงทะเบียน ประกันภัยในประเทศมักไม่ครอบคลุม ต้องซื้อประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกที่คุ้มครองในเดนมาร์กเพิ่มเติม
บทลงโทษ ค่าปรับสำหรับการละเมิดร้ายแรงเกิน 20,000 โครนเดนมาร์ก (ประมาณ 100,000 บาท) การกระทำผิดซ้ำหรือเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยทางการบินอาจมีโทษจำคุก อาจถูกยึดโดรน มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดในสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม อย่าลองดีฝ่าฝืนกฎหมายโดยเด็ดขาด
denmark-drone-laws-core-facts-2026

อินโฟกราฟิก: กฎหมายโดรนเดนมาร์ก 2026 (การลงทะเบียน, ความสูง, เขตห้ามบิน)

🚨 คำเตือนสำคัญ: ห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมืองโดยเด็ดขาด!
เดนมาร์กมีข้อจำกัดระดับประเทศที่เข้มงวดกว่ากรอบ EASA พื้นฐาน: ห้ามบินโดรนเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง (เมืองใหญ่ เมืองเล็ก และพื้นที่ก่อสร้าง) แม้จะลงทะเบียนผู้ดำเนินการและมีใบรับรอง A1/A3 แล้ว นักท่องเที่ยวที่บินโดรนในโคเปนเฮเกน ออร์ฮูส โอเดนเซ หรือเมืองอื่นๆ เพื่อการพักผ่อน ถือว่าละเมิดกฎหมายเดนมาร์ก เฉพาะผู้ดำเนินการมืออาชีพที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่สามารถบินในเขตเมืองได้

คุณวางแผนจะถ่ายภาพมุมสูงของรูปปั้นนางเงือกน้อยในโคเปนเฮเกน ฟยอร์ดของออร์ฮูส ท่าเรือโอเดนเซ หรือหน้าผามอนส์กลินท์? เดนมาร์กมีกฎหมายโดรนที่ผสมผสานกรอบร่วมของยุโรป (EASA) เข้ากับข้อกำหนดระดับประเทศเพิ่มเติม กฎที่สำคัญที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวคือห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมืองทุกแห่ง ซึ่งหมายความว่าเมืองต่างๆ เช่น โคเปนเฮเกน ออร์ฮูส โอเดนเซ ออลบอร์ก บิลลุนด์ และเอสเบิร์ก อยู่นอกเหนือการเข้าถึงของนักบินเพื่อการท่องเที่ยว คู่มือนี้ตรวจสอบโดยทนายความเดนมาร์กและนักบินชาวไทย จะช่วยให้คุณบินได้อย่างถูกกฎหมายและหลีกเลี่ยงค่าปรับสูงถึง 20,000 DKK

2. กรณีศึกษาการละเมิดกฎหมายจริง (นักท่องเที่ยวและคนท้องถิ่น)

📌 กรณีที่ 1: โคเปนเฮเกน – ปรับนักท่องเที่ยวที่บินในไนฮาวน์ (2025)
นักท่องเที่ยวบิน DJI Mini 3 Pro เหนือท่าเรือไนฮาวน์อันโด่งดังในโคเปนเฮเกน ตำรวจตรวจพบและยืนยันว่าเป็นการบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง ซึ่งละเมิดข้อห้ามระดับประเทศ นักท่องเที่ยวถูกปรับ 10,000 DKK และโดรนถูกยึด

❌ ความผิด: บินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง (ถูกห้ามโดยกฎหมายเดนมาร์ก)
✅ บทเรียน: ไนฮาวน์และโคเปนเฮเกนทั้งหมดห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว แม้จะลงทะเบียนแล้ว นักท่องเที่ยวก็ไม่สามารถบินในเมืองได้

📌 กรณีที่ 2: ออร์ฮูส – ปรับฐานบินไม่ลงทะเบียนใกล้สนามบิน (2026)
นักท่องเที่ยวบินโดรนชานเมืองออร์ฮูสใกล้สนามบิน โดรน (ที่มีกล้อง) ไม่ได้ลงทะเบียนและนักบินไม่มีใบรับรอง A1/A3 ตำรวจปรับ 5,000 DKK และยึดโดรน

❌ ความผิด: โดรนไม่ลงทะเบียน, ไม่มีใบรับรอง A1/A3, ใกล้เขตสนามบิน
✅ บทเรียน: โดรนที่มีกล้องทุกตัวต้องลงทะเบียน ใบรับรอง A1/A3 จำเป็นสำหรับโดรน >250g อยู่ห่างจากสนามบิน

📌 กรณีที่ 3: โอเดนเซ – ปรับฐานละเมิดความเป็นส่วนตัว (2025)
นักท่องเที่ยวบินโดรนเหนือสวนที่มีรั้วกั้นในโอเดนเซ บันทึกภาพทรัพย์สินส่วนตัว เจ้าของแจ้งความ ตำรวจปรับ 8,000 DKK ฐานละเมิดกฎความเป็นส่วนตัว (GDPR) และยึดโดรน

❌ ความผิด: บินเหนือทรัพย์สินส่วนบุคคลที่มีรั้วกั้นโดยไม่ได้รับอนุญาต
✅ บทเรียน: ห้ามบินเหนือสวนที่มีรั้วกั้นหรือภายในบริเวณ ภาพของบุคคลที่สามารถระบุตัวตนได้ต้องทำภาพเบลอ

📌 กรณีที่ 4: สนามบินบิลลุนด์ – ปิดสนามบินชั่วคราวจากโดรนต้องสงสัย (2026)
พบโดรนไม่ได้รับอนุญาตใกล้สนามบินบิลลุนด์ ทำให้ต้องระงับเที่ยวบินชั่วคราว เจ้าหน้าที่กำลังสอบสวนผู้รับผิดชอบ ซึ่งเสี่ยงถูกปรับกว่า 20,000 DKK และอาจถูกดำเนินคดีอาญา

❌ ความผิด: บินใกล้สนามบิน ทำให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยทางอากาศ
✅ บทเรียน: อยู่ห่างจากสนามบินพลเรือนอย่างน้อย 5 กม. และสนามบินทหาร 8 กม. ห้ามบินใกล้สนามบินเด็ดขาด

📌 กรณีที่ 5: สนามบินโคเปนเฮเกน – ยึดแบตเตอรี่
ผู้โดยสารใส่แบตเตอรี่โดรนในกระเป๋าโหลดที่สนามบินโคเปนเฮเกน เจ้าหน้าที่ตรวจพบ ยึดแบตเตอรี่ และผู้โดยสารเกือบขึ้นเครื่องไม่ทัน

❌ ความผิด: ใส่แบตเตอรี่ลิเธียมในกระเป๋าโหลด
✅ บทเรียน: ถือแบตเตอรี่ขึ้นเครื่องเสมอ ใส่ในถุงกันไฟ หุ้มขั้วด้วยเทปฉนวน

3. ประสบการณ์จากนักบินชาวไทยในเดนมาร์ก

💬 ชมรมโดรนโคเปนเฮเกน (Jens, นักบินมืออาชีพ): “สำหรับนักท่องเที่ยว ลืมบินในโคเปนเฮเกนได้เลย วิธีเดียวที่จะบินได้อย่างถูกกฎหมายในเมืองคือต้องเป็นผู้ดำเนินการมืออาชีพที่ได้รับอนุญาต นักบินเพื่อการท่องเที่ยวไม่สามารถบินในเขตเมืองใดๆ ของเดนมาร์กได้ ที่ดีที่สุดคือไปนอกเมือง เช่น ชายหาดทางเหนือของซีแลนด์ แต่ต้องตรวจสอบ Dronezoner.dk ก่อนเสมอ”
💬 นักบินในออร์ฮูส (Mette, ชาวต่างชาติ): “ออร์ฮูสเป็นเมืองสวย แต่ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว จุดสองสามจุดที่บินได้อยู่นอกเมือง เช่น ป่า Marselisborg หรือชายหาดทางใต้ แต่ต้องตรวจสอบแผนที่เขตหวงห้าม และจำไว้ว่าต้องอยู่ห่างจากอาคารอย่างน้อย 2.5 เมตร”
💬 ชาวไทยในโอเดนเซ (Pablo): “โอเดนเซมีพื้นที่ชนบทสวยงาม แต่ศูนย์กลางประวัติศาสตร์ห้ามโดยเด็ดขาด สิ่งที่ผมทำคือหาเขตสีเขียวในแผนที่เขตหวงห้าม Dronezoner.dk เป็นเพื่อนที่ดีที่สุดก่อนบินทุกครั้ง อากาศเดนมาร์กเปลี่ยนแปลงเร็ว ควรตรวจสอบพยากรณ์ก่อนออกไปด้วย”

4. ขั้นตอนการลงทะเบียน (Trafikstyrelsen)

ขั้นตอนสำหรับนักท่องเที่ยว (บังคับสำหรับโดรนที่มีกล้องหรือ >250g):

💡 คำแนะนำสำหรับนักท่องเที่ยวชาวไทย: โดรนที่มีกล้องทุกตัวต้องลงทะเบียน ค่าธรรมเนียม 65 DKK (~320 บาท) ใช้ได้ 3 ปี คุณต้องมีประกันภัยความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สามก่อนเริ่มลงทะเบียน

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบว่าต้องลงทะเบียนหรือไม่

  • บังคับสำหรับ: โดรน ≥250g หรือโดรนที่มีกล้อง/เซ็นเซอร์ทุกตัว (แม้น้ำหนักน้อยกว่า 250g)
  • ยกเว้น: โดรนน้ำหนักน้อยกว่า 250g ที่ไม่มีกล้อง/เซ็นเซอร์ และวางตลาดเป็นของเล่น

ขั้นตอนที่ 2: ทำประกันภัยความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สาม

  • ข้อกำหนดบังคับ: คุณต้องมีหมายเลขกรมธรรม์และบริษัทประกันเพื่อกรอกในการลงทะเบียน
  • ความคุ้มครอง: แม้ไม่มีจำนวนเงินขั้นต่ำคงที่สำหรับโดรน <250g แต่ยังคงต้องมีประกันภัยความรับผิดชอบที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่ 3: ลงทะเบียนในพอร์ทัลของ Trafikstyrelsen

  • แพลตฟอร์มทางการ: Trafikstyrelsen (สำนักงานการขนส่งเดนมาร์ก)
  • สำหรับพลเมือง EU: สามารถลงทะเบียนในประเทศบ้านเกิดได้ เนื่องจากทะเบียนใช้ได้ทั่วรัฐสมาชิก EASA
  • สำหรับผู้ที่ไม่ใช่พลเมือง EU: ต้องลงทะเบียนโดยตรงกับ Trafikstyrelsen

ขั้นตอนที่ 4: รับหมายเลขผู้ดำเนินการและติดป้ายที่โดรน

  • คุณจะได้รับหมายเลขผู้ดำเนินการ (operator ID) เฉพาะ
  • ต้องติดป้ายหมายเลขนี้บนโดรนทุกตัวให้มองเห็นได้ชัดเจน

5. เขตห้ามบินในเดนมาร์ก (ข้อกำหนดเฉพาะเมือง)

denmark-no-fly-zone-map

แผนที่: พื้นที่สีแดงเป็นเขตห้ามบินถาวร (สนามบิน, พื้นที่ทหาร)

5.1 เขตห้ามบินถาวรระดับประเทศ

สนามบินพลเรือน: 5 กม. รอบสนามบินโคเปนเฮเกน (คาสตรุป) และสนามบินพลเรือนอื่นๆ
สนามบินทหาร: 8 กม. รอบสนามบินทหาร (ตั้งแต่กรกฎาคม 2025)
ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ทางการแพทย์ที่ใช้งาน: 2 กม. รอบลานจอดเฮลิคอปเตอร์ทางการแพทย์ที่ใช้งาน
สถานทูตและสถานที่ความมั่นคง: 150 ม. รอบสถานทูตและสถานที่ความมั่นคง
จุดเกิดเหตุฉุกเฉินที่กำลังดำเนินการ: 1 กม. รอบจุดเกิดเหตุฉุกเฉินที่กำลังดำเนินการ
พื้นที่ทหาร: ห้ามบินเหนือสถานที่ติดตั้งทางทหารและพื้นที่ฝึกซ้อม

5.2 เขตเมือง – ห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยว

โคเปนเฮเกน (Copenhagen): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
ออร์ฮูส (Aarhus): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
โอเดนเซ (Odense): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
บิลลุนด์ (Billund): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
ออลบอร์ก (Aalborg): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
เอสเบิร์ก (Esbjerg): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว
รันเดอร์ส (Randers): ห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว

5.3 อุทยานแห่งชาติและพื้นที่คุ้มครอง

อุทยานแห่งชาติทะเลวัดเดน (Vadehavet): กฎเฉพาะ; โดยทั่วไปห้ามหรือจำกัด
เขตคุ้มครองนก: ข้อห้ามตามฤดูกาลในช่วงฤดูผสมพันธุ์
เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ: อาจมีข้อจำกัดเพิ่มเติม

5.4 จุดที่แนะนำให้บินได้อย่างปลอดภัย

  • ตอนเหนือของซีแลนด์: ชายหาดทางเหนือของโคเปนเฮเกน เช่น พื้นที่ชนบทที่ห่างจากตัวเมือง
  • ป่าใกล้ออร์ฮูส: ป่า Marselisborg (นอกเมือง) และพื้นที่ชายฝั่งทางใต้
  • โอเดนเซ: พื้นที่ชนบทชานเมือง หลีกเลี่ยงศูนย์กลางประวัติศาสตร์
  • เกาะบอร์นโฮล์ม (Bornholm): เหมาะสำหรับการบินมาก แต่หลีกเลี่ยงพื้นที่คุ้มครอง
  • ชายฝั่งตะวันตกของจัตแลนด์: ชายหาดชนบท แต่ตรวจสอบข้อจำกัดของอุทยานแห่งชาติทะเลวัดเดน

6. รายการตรวจสอบสำหรับนักท่องเที่ยว

✅ ก่อนเดินทาง (2-4 สัปดาห์)

  1. ลงทะเบียนผู้ดำเนินการกับ Trafikstyrelsen (ถ้าโดรนมีกล้องหรือน้ำหนัก >250g)
  2. สอบผ่านใบรับรอง A1/A3 (สอบออนไลน์ฟรี)
  3. ทำประกันภัยความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สาม (จำเป็นสำหรับการลงทะเบียน)
  4. ติดหมายเลขผู้ดำเนินการบนโดรน
  5. ทำความคุ้นเคยกับ Dronezoner.dk (แผนที่เขตห้ามบินอย่างเป็นทางการ)
  6. เตรียมถุงกันไฟสำหรับแบตเตอรี่
  7. บันทึกสำเนาดิจิทัลของหนังสือเดินทาง, ใบรับรองการลงทะเบียน A1/A3, และกรมธรรม์ประกันภัย

✅ หลังจากถึงเดนมาร์ก (ก่อนบินแต่ละครั้ง)

  1. ตรวจสอบ Dronezoner.dk สำหรับเขตห้ามบินแบบเรียลไทม์
  2. ยืนยันว่าคุณไม่ได้อยู่ในเขตเมือง (เมืองทุกแห่งห้ามสำหรับการบินเพื่อการท่องเที่ยว)
  3. รักษาระยะห่างอย่างน้อย 2.5 เมตรจากอาคารที่พักอาศัย
  4. ห้ามบินเหนือสวนที่มีรั้วกั้นหรือภายในบริเวณ
  5. ห้ามบินเหนือผู้คนหรือฝูงชน
  6. เคารพความสูงสูงสุด 120 เมตร
  7. รักษาการมองเห็นโดรนด้วยตาเปล่า (VLOS)
  8. พกเอกสารติดตัวเสมอ (สำเนาดิจิทัลใช้ได้)

7. การจัดการเหตุฉุกเฉิน: จะทำอย่างไรหากละเมิดกฎ

🆘 หากถูกตำรวจหรือสำนักงานการขนส่งเดนมาร์กจับกุม

  1. สงบสติอารมณ์และให้ความร่วมมือ: แสดงหนังสือเดินทาง, ทะเบียนผู้ดำเนินการ, ใบรับรอง A1/A3, และกรมธรรม์ประกันภัย
  2. อย่าลบข้อมูล: การลบภาพอาจถูกมองว่าพยายามปกปิดหลักฐาน
  3. บทลงโทษที่เป็นไปได้:
    • ค่าปรับที่อาจสูงกว่า 20,000 DKK (~100,000 บาท) สำหรับการละเมิดร้ายแรง
    • ยึดโดรน
    • อาจจำคุกสำหรับผู้กระทำซ้ำหรือหากทำให้อากาศยานตกอยู่ในอันตราย
  4. ติดต่อสถานทูต: ขอความช่วยเหลือด้านกงสุลทันที
  5. หมายเลขฉุกเฉิน: ตำรวจ: 112 · Trafikstyrelsen: +45-72-22-27-50 · สถานทูตไทยในกรุงออสโล (นอร์เวย์): +47-22-12-43-00

8. คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

นักท่องเที่ยวสามารถบินโดรนในเดนมาร์กได้หรือไม่?

ได้ แต่มีข้อจำกัดสำคัญ ห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมืองทุกแห่ง นักท่องเที่ยวสามารถบินได้เฉพาะนอกเขตเมือง โดยต้องลงทะเบียนผู้ดำเนินการ มีใบรับรอง A1/A3 (สำหรับโดรน >250g) และมีประกันภัย

DJI Mini (249g) ต้องลงทะเบียนในเดนมาร์กหรือไม่?

ต้อง เพราะมีกล้อง เดนมาร์กบังคับลงทะเบียนผู้ดำเนินการสำหรับโดรนที่มีกล้องหรือเซ็นเซอร์ทุกตัว ไม่จำกัดน้ำหนัก

สามารถบินโดรนในโคเปนเฮเกนเพื่อการท่องเที่ยวได้หรือไม่?

ไม่ได้ เดนมาร์กห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมืองทุกแห่ง โคเปนเฮเกนถูกห้ามโดยเด็ดขาดสำหรับนักบินเพื่อการท่องเที่ยว เฉพาะผู้ดำเนินการมืออาชีพที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่บินในเมืองได้

ค่าปรับสูงสุดสำหรับการละเมิดกฎหมายโดรนในเดนมาร์กคือเท่าไหร่?

ค่าปรับสำหรับการละเมิดร้ายแรงอาจสูงกว่า 20,000 DKK (ประมาณ 100,000 บาท) ในกรณีกระทำซ้ำหรือเป็นอันตรายต่ออากาศยาน อาจมีโทษจำคุก

ต้องมีประกันภัยสำหรับบินโดรนในเดนมาร์กหรือไม่?

ต้อง ประกันภัยความรับผิดชอบต่อบุคคลที่สามบังคับสำหรับโดรนที่ไม่ใช่ของเล่น จำเป็นสำหรับการลงทะเบียนผู้ดำเนินการ

ใบรับรอง A1/A3 คืออะไร?

คือใบรับรองสมรรถนะที่นักบินโดรน >250g ต้องได้รับ โดยสอบออนไลน์ฟรี (แต่อาจมีค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนเล็กน้อย)

จำกัดความสูงในการบินโดรนในเดนมาร์กเท่าไหร่?

จำกัดที่ 120 เมตรเหนือระดับพื้นดินในหมวดเปิด (Open Category)

สามารถบินตอนกลางคืนในเดนมาร์กได้หรือไม่?

ได้ หากโดรนมีไฟกะพริบสีเขียวที่มองเห็นจากพื้นดินและรักษาการมองเห็นด้วยตาเปล่า (VLOS) การบินกลางคืนในเขตเมืองก็ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานแบบมืออาชีพ

จะตรวจสอบเขตห้ามบินได้อย่างไร?

ใช้แผนที่อย่างเป็นทางการ Dronezoner.dk ซึ่งจัดทำโดยสำนักงานการขนส่งเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen) เพื่อตรวจสอบเขตหวงห้ามแบบเรียลไทม์

ทำอย่างไรถ้าใบรับรอง A1/A3 หาย?

เข้าสู่ระบบแพลตฟอร์มที่คุณสอบและดาวน์โหลดใบรับรองใหม่ สำเนาดิจิทัลใช้ได้

คู่มือประเทศอื่น: ประเทศไทย · เยอรมนี · สหรัฐอเมริกา · ออสเตรเลีย · นิวซีแลนด์ · อังกฤษ · ฮ่องกง · อินโดนีเซีย · อิตาลี · เม็กซิโก

📚 เอกสารอ้างอิงอย่างเป็นทางการ

  1. สำนักงานการขนส่งเดนมาร์ก (Trafikstyrelsen): https://www.en.trafikstyrelsen.dk/
  2. Dronezoner.dk – แผนที่เขตห้ามบินอย่างเป็นทางการ: https://www.dronezoner.dk
  3. Droneregler.dk – กฎหมายโดรนเดนมาร์ก: https://www.en.droneregler.dk/
  4. ประกาศเดนมาร์กว่าด้วยโดรน (BEK ฉบับที่ 1649/2023) และการแก้ไข (BEK ฉบับที่ 527/2025)
  5. EASA Regulation 2019/947

📝 ประวัติการอัปเดต

  • v1.0-th | 7 เมษายน 2026 : ฉบับภาษาไทย完整版 ปรับปรุงตามกฎหมายโดรนเดนมาร์ก พร้อมข้อกำหนดเฉพาะเมือง (โคเปนเฮเกน, ออร์ฮูส, โอเดนเซ, บิลลุนด์, ออลบอร์ก, เอสเบิร์ก) รวมข้อห้ามบินเพื่อการท่องเที่ยวในเขตเมือง, ประกาศเดนมาร์ก (BEK 1649/2023 และ BEK 527/2025), การลงทะเบียนผู้ดำเนินการ และข้อกำหนดใบรับรอง A1/A3 ตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญภาษาไทย

© UAVwiki 2026 | ภาษา: English | 中文 | Français | ไทย | Español
จัดทำโดยทีมผู้เชี่ยวชาญ UAVwiki ยุโรป | เผยแพร่ 7 เมษายน 2026


ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *